.
Durante los últimos años se ha producido un acusado descenso de la siniestralidad vial. Cabe decir, que las causas de todo ello son múltiples y variadas, encontrándose implicada toda la sociedad en su conjunto.
No obstante, en algunos momentos (y como cabía prever) se han producido repuntes en el número de accidentes y víctimas, aunque afortunadamente continúa la tendencia a la baja en cómputo anual.
Por lo tanto, no debemos relajar nuestras actitudes y aptitudes.
Desde este blog, continuaremos en la línea de la concienciación vial, base imprescindible para consolidar nuestro encuentro con la vida.
.
Peatones.
Uno de cada tres fallecidos por accidente de tráfico en vía urbana es peatón. Por ello, hay que seguir incidiendo en el respeto a las normas de tráfico, tanto en los peatones (la parte más débil) como en los conductores.
En un paso de peatones regulado por semáforos, siempre esperaremos a la fase de luz verde para cruzar. Nunca lo haremos en rojo. No podemos jugarnos la vida por unos 30 ó 45 segundos -insignificantes- de espera.
.
.
Cinturones.
Aunque más del 95 % de los conductores que circulan por vías interurbanas (carreteras) hace uso del cinturón de seguridad, tan solo entre el 70 y el 80 % de los pasajeros del vehículo lo hacen adecuadamente. Hemos de concienciar a los usuarios de la parte posterior del vehículo para su correcto uso, especialmente en los menores de edad (y por supuesto, con los sistemas de retención convenientes).
Es obvio decir que, en vías urbanas (pueblos y ciudades) el uso del cinturón -en algunas ocasiones- es un poco anárquico y desigual.
En caso de impacto, y a una velocidad superior a 50 kms/hora, cualquier niño sin el uso del sistema de retención saldría violentamente proyectado hacia adelante, llegando a impactar contra la luna frontal -e incluso-, atravesarla.
.
.
Por favor, no nos juguemos la vida propia, y aún menos, la ajena (sobre todo la de nuestros hijos y seres queridos).
.
Ciclistas
A consecuencia de la crisis económica, así como la concienciación en favor del medio ambiente, son numerosas las personas que hacen uso de la bicicleta para sus desplazamientos cotidianos (entre los que se encuentra el denominado “bicing”).
En aquellos lugares en donde no existen carriles específicos para ciclistas, éstos han de tomar las debidas precauciones y en favor de su seguridad, de su integridad física.
1.- En tramos interurbanos y cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicleta siempre llevarán colocada una prenda reflectante y que sea visible a una distancia de 150 metros.
.
.
2.- En tramos interurbanos, será obligatorio el uso del casco de protección homologado.
Recomendaciones:
1.- Usar el chaleco o prenda reflectante, tanto de día como de noche, tanto en zona interurbana como en la urbana, aunque en ésta última no fuese obligatorio.
Nos jugamos la vida en ello.
.
2.-Utilizar el casco de protección, siempre. En cualquier circunstancia o lugar.
.
.
Para los conductores de vehículos a motor:
1.- Respetar a los ciclistas, siempre. Siempre.
2.- En caso de efectuar el adelantamiento a un ciclista, habrá que dejar un espacio mínimo de seguridad superior a 1,5 metros. Siempre.
3.- Cuando nos encontremos con un ciclista, aminoraremos adecuadamente la velocidad. Siempre, respetando las normas, y sobre todo, la vida de las personas. De los más débiles.
.
.
Propósito semanal / mensual:
- Si somos peatones, siempre cruzaremos cuando el semáforo se encuentre en verde. Así, tomaremos conciencia del respeto por la seguridad vial y las demás personas.
Daremos ejemplo a los numerosos niños y adolescentes (y otras personas de mayor edad) que esperan para poder cruzar.
.
.
No olvidar:
-Conducir siempre atento y sin distraerse (no utilizando el teléfono móvil, no fumando durante la conducción, etc.)
.
- Respetaremos las limitaciones de velocidad, especialmente en las vías urbanas, en los tramos curvos y en las intersecciones.
.
.
.
- No ingeriremos alcohol, antes y durante la conducción.
.
.
.
Nos jugamos la vida en ello.
.
.
PERDER LA VIDA.
unstancia climatológica especialmente peligrosa para la conducción: el VIENTO.
e de acampada, comida y actividades de ocio, además de tratar los temas de seguridad vial que más les afectan.
uno a sus peticiones para que los “guardarraíles asesinos” sean convenientemente sustituidos por las dobles vallas- biondas y por esos otros elementos protectores y flexibles, con el fin de evitar la pérdida de vidas humanas y esas amputaciones tan gravísimas que se producen. La vida no tiene precio.
no significa absolutamente nada. UNA PERSONA que se pierde, sigue siendo DEMASIADO. 
pero nunca, NUNCA olvidarlo en carretera, ya que el no utilizarlo (y en caso de accidente) haría que nuestro cuerpo saliese despedido del vehículo (como si el coche nos escupiese desde su interior) y el impacto contra el asfalto sería catastrófico.
Es obvio que, al circular por las vías públicas, este vehículo lo debe de hacer a una velocidad más bien moderada (quizás lenta), por lo que con este aviso intenta apaciguar la impaciencia del conductor que le sigue. 
urnidad, etc.
Conclusiones:
Serán compromisos personales y de carácter voluntario (por supuesto), pero con el fín de intentar concienciarnos a nosotros mismos y dar ejemplo a nuestros hijos, a nuestros acompañantes, a nuestros viandantes y demás conductores que nos rodean.
