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	<title>Gracias Ángela | Patadón y tentetieso - Blogs ideal.es</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 10:08:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>jorgepastor2000</dc:creator>
		                		<category><![CDATA[Actualidad]]></category>
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<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body><div class="voc-advertising voc-adver-inter-text hidden-md hidden-lg voc-adver-blogs-entries"></div><div class="voc-advertising voc-adver-inter-text hidden-md hidden-lg voc-advertising-mobile-ready"></div><p>Resulta enormemente significativo que la única medida adoptada hasta el momento para revitalizar la <a id="link_0" title="http://www.ideal.es/jaen/20090220/jaen/mucho-dinero-juego-20090220.html" href="http://www.ideal.es/jaen/20090220/jaen/mucho-dinero-juego-20090220.html">potente industria de la automoción jienense </a>(casi 900 millones de facturación anuales y 8.400 empleos) la haya adoptado un Gobierno de fuera de España. Así es. <strong>Los 2.500 euros que recibirá cada ciudadano alemán por comprar un coche nuevo han sido un revulsivo</strong>, hasta el extremo de que se han registrado cerca de 300.000 solicitudes de ayuda. O lo que es lo mismo, 300.000 coches que saldrán al mercado germano a medio plazo ¿Y cómo favorece esto a Jaén? Por lo pronto, supondrá la reactivación de las líneas de producción de Valeo que, a pesar de presentar un Expediente de Regulación de Empleo, ya ha anunciado que tendrá que <a id="link_0" title="http://www.ideal.es/jaen/20090303/provincia/valeo-contratara-eventuales-aumento-20090303.html" href="http://www.ideal.es/jaen/20090303/provincia/valeo-contratara-eventuales-aumento-20090303.html">contratar a más personal </a>para atender los pedidos de sus principales clientes (Volkswagen y Audi), que están radicados en Alemania.</p>
<p>Esta coyuntura reabre el <strong>debate sobre la efectividad de las ayudas directas del antiguo Plan Prever y los nuevos incentivos indirectos de Plan Vive</strong>. Los concesionarios de Jaén, que están llevando a cabo importantes ajustes de personal (llegaron a negociar hace unos meses un ERE sectorial), lo tienen claro: meter el dinero en el bolsillo de los compradores sería un acicate para las ventas. Y es que en <a id="link_1" title="http://www.ideal.es/jaen/20090304/jaen/venta-coches-provincia-solo-20090304.html" href="http://www.ideal.es/jaen/20090304/jaen/venta-coches-provincia-solo-20090304.html">enero las matriculaciones bajaron un 50 por ciento </a>en Jaén respecto al mismo período de 2008, cuando el morlaco de la crisis empezaba a enseñarnos sus cuernos. Ya verán ustedes para que sirven los 800 millones de euros librados por el Ministerio de Industria para revitalizar el sector en nuestro país.</p>
<p>Jaén tiene el honor de ser la única provincia española con la única fábrica de automóviles con capital cien por cien español.<strong>Santana Motor, Valeo Iluminación, Gestamp y Robert Bosch (adquirida por una compañía germana de nombre impronunciable, Schabmüller GmbH y SMT Scharf Sales and Services GmbHy) son la columna vertical de la economía de Jaén</strong>. No es moco de pavo, vinculadas a ellas encontramos un entramado de hasta 200 sociedades auxiliares. Que nadie lo dude, nos estamos jugando mucho en este envite.</p>
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