Pues eso, pasmo generalizado. Más que nada porque la infraestructura ha costado más de 70 millones de euros (11.600 millones de las antiguas pesetas), por los cambios en tráfico, por los dos años de obras, porque se trata de dinero público y por mil y una razones fáciles de entender. Vale, seamos transigentes, traguemos saliva y hagamos un esfuerzo para comprender todo lo que está sucediendo. Un ejercicio de fe que se puede hacer de dos maneras, desde la óptica política y desde la del ciudadano. La primera supone aceptar la ‘lógica’ de los partidos, lo que en la práctica significa que ‘lo que es bueno para uno es malo para el otro’. Aunque en este caso quizá lo conveniente sea relativizar el aforismo por las circunstancias que concurren -se supone que el Ayuntamiento está al borde de la bancarrota ¿no?-. Desde este punto de vista, la decisión parece prudente. Pero ahora veámoslo desde la otra perspectiva, la del oriundo que contribuye a la causa común apoquinando generosos impuestos y que exige que, más allá de que las inversiones sean provechosas, los servicios funcionen razonablemente bien. Repito, que ‘funcionen razonablemente bien’. Y en este caso es que ‘ni tan siquiera funcionan’. Es más, no se sabe ni cuándo ni cómo. Y esto sí que es completamente inadmisible.

El PP nunca vio con buenos ojos esto del tranvía. Al menos así lo expresaban cada vez que le ponían una alcachofa delante a alguno de sus dirigentes -otra cosa es lo que realmente pensaran en la intimidad-. Pero el obrón está ahí. Se acabó en tiempo y forma. Y yo me atrevería a afirmar incluso que, pese a los reparos iniciales, la ‘cosa’ gozaba de aceptación -especialmente mientras fuera de balde-. Además, la acción de gobierno está por encima de los intereses partidarios con independencia de cuáles sean los resultados de unas votaciones. ¿Herencia envenenada? Pues sí, probablemente sí. Pero ejecutada por quienes decidieron los ciudadanos en las urnas. A partir de ahí lo que resulta increíble es que el asunto no estuviera ‘atado y bien atado’. La puesta en marcha del ‘sistema tranviario’ -no sé por qué narices no lo llaman tranvía a secas- tenía unos plazos que había que cumplir con independencia de que la vara de mando la llevara Peñalver o Fernández de Moya. Si no había pasta, pues que hubieran sido previsores. Y si todo se paralizó por el revés electoral, pues una irresponsabilidad como la copa de un pino.

Señoras y señores, la historia se repite. Desgraciadamente siguen sin interarse de qué va la película.

Aquel lance, que sucedió a unos metros de mí, me dejó cavilando. ¿Qué es ser un cateto? Aparte de un menosprecio evidente, es una condición que se le atribuye al que mira con admiración algo que, a los ojos del estúpido, carece de trascendencia. Es decir, a juicio del estúpido, hacerle una fotografía al tranvía de Jaén es eso, el gesto de un cateto que, además, debe ser promulgado a los cuatro vientos para escarnio público. Intuyo que detrás de la descalificación habría otros detonantes. No sé… supongo que este estúpido será un tipo muy viajado y estará acostumbrado a subirse en tranvías, metros y trenes de alta velocidad. Es más, me lo imagino en la T4 del aeropuerto de Barajas, todo repeinado, matando el tiempo con un Ipad mientras espera pacientemente un vuelo hacia Nueva York para cerrar importantes negocios. Un hombre experimentado, curtido en mil batallas. Un ser superior y moderno legitimado para llamar cateto al primero que se cruce por la acera.

Pues no, puestos a sojuzgar, ya les adelanto yo que este estúpido del que les hablo no ha puesto un pie en la Quinta Avenida. Es más, me atrevería de decir que no ha ido más allá de Torres, que no tiene la más remota idea de lo que es un Ipad y que en su puñetera vida se ha montado en un tranvía. Pero es un estúpido y, como tal, se siente legitimado para denostar. Pues miren, reivindico aquí y ahora mi condición de cateto. Soy un cateto. Ca-te-to. Yo también fotografié el tranvía. Sí, no pude evitarlo. Vi el trenecillo cagando leches por el Paseo de la Estación y no pude resistir la tentación de sacar rápidamente la cámara y de captar ese instante. Lo subí al Twitter a toda prisa, con ánimo de compatir mi experiencia con el resto de la humanidad y pude observar que no era el primero, que otros muchísimos catetos como yo se me habían anticipado, que Jaén está lleno de catetos, que la catetez está a la orden del día. Tanto, desgraciadamente, como la estupidez.

Vamos a ver. Soy plenamente consciente de que estas cosas no son fáciles, que siempre habrá trastornos, que la actuación en los puntos más conflictivos se ha programado, supuestamente, para evitar los pifostios circulatorios. Todo eso queda estupendo en los papeles. Pero la triste realidad es que vivimos en una sociedad que se desplaza en automóvil. Negar esto es negar la evidencia. Yo tengo una teoría sobre el particular. A base de tanto usar el vehículo hemos perdido la percepción de la distancia y siempre pensamos que todo está lejísimos. ¿Qué pasa? Que consideramos que subir y bajar el Paseo de la Estación, por ejemplo, es algo parecido a ir y volver de la Conchinchina. Y no. Bastan entre 20 y 25 minutos para recorrerlo a pie sin mayores fatigas.

El caos tiene, por tanto, motivos culturales, pero también hay otras causas. Una de ellas ya la he expuesto unas líneas más arriba, porque los trabajos se han desarrollado en un tiempo récord, cuando también existe bastante consenso, especialmente entre los comerciantes, que una secuenciación de los tramos habría reducido de forma sensible el impacto. A estas razones habría que añadir decisiones bastante discutibles como la reordenación de determinadas calles. Ahora mismo tenemos una prueba palmaria de esta falta de acierto, la avenida de Madrid, embotellada mañana, tarde y noche por un semáforo que cambia cada quince segundos. Fíjense qué cosas, un puñetera lucecita bloqueando cada día a cientos y cientos de personas. ¡Qué insignificantes somos!

Ahora sólo falta que después de tanto barullo la gente se monte en los trenecitos porque si no…

Tras una primera embestida dialéctica en la que no dejó títere con cabeza, el buen hombre se sosegó y empezó a argumentar. Vino a decir algo a sí como que “no veo mal que Jaén se adecue a los nuevos tiempos y se acometan proyectos de futuro, pero lo que está claro es que las cosas hay que hacerlas cuando corresponde, y no ahora que las estamos pasando canutas“, afirmó. Y agregó que “todo esto hay que hablarlo con la gente que se pueda ver afectada, analizar los pros y los contras, y ver la manera en la que se puede hacer menos daño”.

Ahí dejo este testimonio. Para quien le pueda interesar. También cuelgo un vídeo que en encontrado en Youtube.

P. D. Se me olvidaba decirles que el susodicho está pensando en cerrar.